От 30 до 50 на сто намаляха шофьорите, които отказват да плащат пътни такси. Това отчитат петте концесионни фирми, които управляват гръцките магистрали. Спадът е започнал от момента на гласуване на мерките, които „криминализираха” конкретното нарушение. В същото време министерството на инфраструктурата възнамерява да установи до април седем „временни” пътни каси на автомагистрала Егнатия, а до края на годината се очаква да бъде създаден план за подновяването на второстепенните пътища, където се случват най-много пътно-транспортни произшествия.
Превръщането на отказа за плащане на пътни такси в нарушение на Правилника за движение по пътищата, което се наказва с глоба и може да достигне дори до отнемане на свидетелството за правоуправление изглежда, че нанесе сериозен удар на движението „Не плащам”. По данни на консорциумите, които управляват големите пътни артерии в Гърция броят на отказващите да платят е намалял в различна степен в определени пътни участъци.
В участъка Метаморфоси – Малиакос (до Агиос Константинос) на автомагистрала Атина – Солун броят на шофьорите, които вдигат сами бариерата и не плащат такса е намалял от 15 на 8 на сто. На същата магистрала, в участъка Малиакос – Клиди в област Иматия намалението е от 15 до 10 на сто. Интересен е фактът, че повечето от отказващите да платят не са шофьори на леки автомобили, а на камиони и ТИР-ове. Отказът при леките коли е 2-3 на сто от общия брой автомобили от тази категория, докато при товарните автомобили съответният процент е 30-35 на сто.
На магистралата Елевсина-Коринт-Патра броят на шофьорите, които не плащат е паднал от 2,5 на 1 на сто, а на магистралата Коринт-Мегалополи от 1,5 на 1 на сто.
Въпреки това петте концесионни фирми изискват от властите повишено присъствие на полицията на пътните каси, както и мерки срещу акциите на движението „Не плащам” и други местни комисии, които обикновено се провеждат всеки петък и неделя. Учудване буди заявлението на един представител на фирмите, че протестиращите членове на синдикалната организация на Комунистическата партия ПАМЕ след завършека на акциите за отваряне на бариерите на пътните каси плащат нормално таксите.
В същото време продължава дискусията около преразглеждането на условията на концесионните договори. Заместник-министърът на благоустройството Янис Магриотис заяви, че намалението в цената на пътните такси, което цели правителството няма да е еднакво за всички магистрали. То ще бъде по-осезаемо на пътните оси, които се намират в процес на ремонт. Той представи данни, според които тежките пътни катастрофи с човешки жертви на автомагистрала Егнатия са намалели с десетки пъти, от 80-90 през 1999 на 6-8 годишно след нейното построяване.
От министерството на инфраструктурата признават, че състоянието на второстепенните пътища е лошо. Това личи от повишението на пътно-транспортните произшествия по тях. Според главния секретар на съфинансираните проекти Сергиос Ламбропулос в следващите месеци ще се проведат търгове за 60 проекта на стойност 250 милиона евро за подновяване на локалните пътища. Той подчерта нуждата да се създаде „национален регистър на пътищата” и по-конкретно регистър на мостовете и тунелите, за да могат да се проследяват процесите по тяхната подръжка.
Главният секретар обяви създаването на „комисия за оперативна съвместимост” на пътните каси в Гърция, с цел те да използват системи за електронно плащане не само помежду си, но и с останалите европейски страни. Според публикации в гръцкия печат концесионните фирми не са направили почти нищо в тази насока.
В същото време движението „Не плащам” продължава да провежда акции за неплащане на пътни такси, а преди няколко дни организира протест пред сградата на парламента, в който участваха около хиляда души. Въпреки това според някои източници динамиката на движението е намаляла и поради факта, че някои от най-изявените му участници са тясно свързани с леви партии и извънпарламентарни радикални формации. Това предизвика сериозен отлив на участници, чиято цел бе само протестът срещу високите пътни такси, а не подкрепата на политически движения и идеи.
RSS
Facebook
Twitter
YouTube
