Най-доброто от GRReporter
flag_bg flag_gr flag_gb
  • warning: array_reverse() expects parameter 1 to be array, null given in /var/www/html/grreporter/sites/all/modules/GRGalleria_extra/GRGalleria_extra.module on line 294.
  • warning: Invalid argument supplied for foreach() in /var/www/html/grreporter/sites/all/modules/GRGalleria_extra/GRGalleria_extra.module on line 296.
  • warning: Invalid argument supplied for foreach() in /var/www/html/grreporter/sites/all/modules/GRGalleria_extra/GRGalleria_extra.module on line 300.

Железничарите: Къде потънаха държавните инвестиции от 9 млрд. за развитие на железниците?

14 Септември 2010 / 16:09:41  GRReporter
662 прочитания

На протестен митинг-шествие железничарите поискаха от правителството отговор на въпроса защо за спрели дейностите по прокети субсидирани с 9 млрд. евро инвестиции, които е трябвало да бъдат завършени до 2004 г. и кой е похарчил толкова много пари?

Въпреки че 24-часовата стачка на желзничарите беше обявена от правителството за незаконна, днес влаковете в Гърция забиха спирачки. Служителите на касите за билети бяха уведомени от дни наред да не издават билети за 14 септември, за да няма разярени пътници, които не са успели да осъществят пътиванията си.

Железничари от цяла Гърция – от Каламата до Александруполи, се събраха пред сградата с централните офиси на държавните железници на централната столична ул. Каролу на обед, откъдето тръгнаха на протестно шествие към Министерство на финансите. Движението в центъра на Атина от площад Омония, по бул. Стадиу, откъдето минаха протестиращите спря за известно време, докато те стигнаха до министерството на финансите на площад Синтагма, където внесоха исканията си.

„Комунистическата партия на Гърция подкрепя борбата на желзничарите. Политиката на приватизиране на обществените услуги и блага, на приватизиране на транспорта води до уволнението на 2500 служители, води до увеличение на цените на билетите, до спад на жизнения стандрат на железничарите, а транспортът се ограничава, минимализира и ще се заплаща прескъпо. Приватизациите, които започнаха преди 15 години доведоха до това положение на нещата... Считаме, че железниците са едно транспортно средство, което пести енергия, не вреди на околната среда и е сред най-сигурните средства за придвижване, но за съжаление ще стане едно превозно средство, което няма да предлага необходимата сигурност нито за работещите, нито за пътниците” заяви парламентарният представител на Комунистическата партия Спирос Халвадзис.

Г-н Халвадзис заяви, че отговорността на правителствата на Нова демокрация и ПАСОК за състоянието на железниците е огромна, тъй като „не са подсилили бюджета на железниците, а са ги подтикнали да теглят кредити от банките с висок лихвен процент, които доведоха до този омагьосан кръг на задлъжняване.”

От своя страна председателят на синдиката на железничарите Николаос Кюцукис заяви, че въпреки обявената за незаконна стачка, железничарите няма да отстъпят и ще изразят протеста си срещу проектозакона. „Заявяваме, че сме решени да се запази държавния и обществен характер на железниците, и няма да допуснем нашите трудови отношения и правата ни да се върнат в условия, които са важели в Средновековието, а заплатите да се изравнят с тези на китайците.” Г-н Кюцукис допълни, че „железничарите са решени да запазят сигурността на пътниците и на колегите си...” и подкани правителството да седне на „влезе в диалог с железничарите, който да тръгне от нулата, без да има предварително взети решения.” Синдикатът на железничарите днес ще има извънредно заседание, на което ще реши как ще продължи своя протест и какви позиции трябва да заеме по отношение наполитиката на правителството.

 

 

Категории:
ПОДКРЕПЕТЕ НИ!
Съдържанието на GRReporter достига до вас безплатно 7 дни в седмицата. То се създава от високопрофесионален екип от журналисти, преводачи, фотографи, оператори, софтуерни специалисти, дизайнери. Ако харесвате и следите работата ни, помислете дали да не ни подкрепите финансово със сума, каквато вие изберете.
Subscription
Можете да ни подпомогнете и еднократно:
blog comments powered by Disqus