Galery

1

Στην ουσία, το κράτος δεν διαθέτει πολλούς και αποτελεσματικούς μηχανισμούς για να επηρεάσει τις τιμές των καυσίμων. Αυτό δήλωσε ο υπουργός Μεταφορών, Τεχνολογιών της Πληροφορικής και Επικοινωνιών Ιβάιλο Μοσκόβσκι.

Ο υπουργός εξήγησε ότι οι τιμές διαμορφώνονται ανάλογα με την ζήτηση και την προσφορά στην αγορά.

”Είναι σαφής η δομή της τιμής – το κόστος του αργού πετρελαίου, η επεξεργασία της πρώτης ύλης, ο έμμεσος φόρος και τα εμπορικά κέρδη, καθώς και το μικρό ποσοστό του βιολογικού καυσίμου που περιλαμβάνεται”, είπε ο Μοσκόβσκι.

"Εάν φτάσουμε σε κατάσταση στην οποία το κράτος θα πρέπει να αναλάβει κάποια υποχρέωση για το επίπεδο των τιμών των καυσίμων, αυτό που μπορεί να κάνει είναι να αλλάξει τον έμμεσο φόρο και τον ΦΠΑ, αλλά στην πραγματικότητα αυτή είναι μια πολύ δύσκολη διαδικασία. Περνάει από την λεγόμενη διαδικασία παρέκκλισης στις Βρυξέλλες – ειδικά για τον έμμεσο φόρο πρέπει να ζητηθεί άδεια από τις Βρυξέλλες", σχολίασε ο υπουργός Μεταφορών.

”Εγώ προσωπικά θεωρώ ότι εάν οι τιμές των καυσίμων γίνουν ανεξέλεγκτες, ίσως αυτό που θα κάνει η Ευρώπη θα είναι να βγει με μια κοινή απόφαση, επειδή το κάθε κράτος χωριστά δε θα μπορούσε να κάνει και πολλά πράγματα μόνο του”, πρόσθεσε ο Μοσκόβσκι.

Οι δηλώσεις του υπουργού Μεταφορών σχετίζονται με την συνεχόμενη αύξηση των τιμών των καυσίμων στη Βουλγαρία, όπου τις τελευταίες μέρες η βενζίνη η οποία καταναλώνεται περισσότερο – Α95, έφτασε και πάλι επίπεδα ρεκόρ – τα 2.74 λέβα (περίπου 1.37 ευρώ) το λίτρο.

Σύμφωνα πάλι με μία πρόσφατη έρευνα της «RIA NOVOSTI», οι πολίτες της Βουλγαρίας βρίσκονται στην προτελευταία θέση στην κατάταξη όσον αφορά την ποσότητα βενζίνης που μπορούν να αγοράσουν με έναν μέσο μηνιαίο μισθό – μόλις 216 λίτρα, ενώ στην χώρα που κατέχει την πρώτη θέση – το Λουξεμβούργο η ποσότητα αυτή είναι δέκα φορές μεγαλύτερη – περίπου 2248 λίτρα.