Galery

1

Ο Οργανισμός Σιδηροδρόμων της Βουλγαρίας (BDZ) θα «κανακεύει» τους επιχειρηματίες επιβάτες του με δωρεάν καφέ, τσάι και Ίντερνετ στο πρώτο του βαγόνι επιχειρηματικής θέσης. Το βαγόνι θα συνδεθεί με την ταχεία αμαξοστοιχία “Slanchev briag” από τη Σόφια ως το Μπουργκάς μετά την Πρωτοχρονιά, ανακοίνωσε ο διευθυντής Επιβατικών Μεταφορών του BDZ Γκεόργκι Ιβανόφ, μετέδωσε το πρακτορείο ASN.

Η τιμή του εισιτηρίου θα είναι όσο και για την πρώτη θέση. Δίπλα στα καθίσματα θα υπάρχουν μπρίζες  220V. 

Βαθμιαία το 2011 τέτοια πολυτελή βαγόνια θα προστεθούν και στην αμαξοστοιχία εξπρές Σόφια-Βάρνα, καθώς και σε άλλα τρένα. 

30 καινούριες κλινάμαξες πάλι θα μεταφερθούν και θα προστεθούν στις αμαξοστοιχίες μέχρις το τέλος του 2012. Τον Μάιο του 2012 θα φτάσουν τα 12 πρώτα βαγόνια, τον επόμενο μήνα άλλα 8, και τα υπόλοιπα μέχρι το τέλος του χρόνου. Έχει υπογραφεί πλέον η συμφωνία για την αγορά των βαγονιών με λίζινκγκ με την τουρική εταιρεία Tuvasas, ανακοίνωσε ο διευθύνων σύμβουλος του BDZ Πέντσο Ποπόφ.

Αυτή τη στιγμή οι κλινάμαξες δεν είναι αρκετές, ενώ υπάρχει μεγάλη ζήτηση για τις μακρινές αποστάσεις, εξήγησε ο Ποπόφ.

Ο BDZ θα προσθέσει καινούριες άνετες κλινάμαξες και στα διεθνή τρένα, που περνούν από τη Βουλγαρία. Σύστημα συναγερμού θα πιάνει το κάθε αναμμένο τσιγάρο στην κουκέτα ή στο διάδρομο.

Όπως σε ένα ξενοδοχείο πολλών αστέρων, ο επιβάτης θα καλεί το προσωπικό πατώντας ένα κουμπί. Θα υπάρχει η δυνατότητα δύο κουκέτες να ενωθούν σε ένα διαμέρισμα.

Στα μέσα του 2011 πρέπει να λειτουργήσει και το σύστημα του BDZ για την on-line αγορά εισιτηρίων, για το οποίο έχουν πληρωθεί 700 χιλ. λέβα και αυτή τη στιγμή δοκιμάζεται στο δρομολόγιο Σόφια-Μπουργκάς.

Ειδική μελέτη και ανάλυση όχι μόνο των επιχειρησιακών γραμμών, αλλά και των δευτερευουσών και των άγονων γραμμών, θα δώσει ιδέες για τη μείωση των ζημιών από αυτές, εξήγησε ο πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου Βλαντιμίρ Βλαντιμίροφ. Συζητιέται η ιδέα να κυκλοφορήσει ένα λεωφορείο με το λογότυπο του BDZ μεταξύ των απομακρυσμένων χωριών, μέχρι τα οποία το τρένο είναι το μοναδικό μέσο μεταφοράς. Υπάρχουν και άλλα μέχρι τα οποία μόνο τρένο μπορεί να φτάσει το χειμώνα. Εκεί η προσέγγιση θα είναι διαφορετική, ενώ ο αριθμός των τρένων θα αυξάνεται ή θα μειώνεται ανάλογα με την εποχή.

Πηγή: society.actualno.com