Galery

1

Με γκάφα ξεκίνησε το δεύτερο στάδιο του διαγωνισμού για την κατασκευή του τμήματος του αυτοκινητόδρομου “Struma” από την πόλη Ντούπνιτσα μέχρι το Μπλαγκόεβγκραντ.

Κατά το άνοιγμα των προσφορών διαπιστώθηκε ότι η προσφορά με την τιμή του ελληνικού Ομίλου J&P-Avax είναι τοποθετημένη σε σχεδόν διαφανή χάρτινο φάκελο. Η αρμόδια επιτροπή ανακοίνωσε ότι η εταιρεία θα απομακρυνθεί από τον διαγωνισμό.

Εκπρόσωποι της εταιρείας όμως δήλωσαν ότι παρ’ όλο που τα γράμματα της προσφοράς φαίνονται, δεν συμβαίνει το ίδιο με την τιμή και θα υποβάλουν έφεση, πράγμα που μπορεί να καθυστερήσει κατά μήνες την επιλογή κατασκευάστριας εταιρείας.

Ο διαγωνισμός για το τμήμα του αυτοκινητόδρομου μήκους 37 χιλιομέτρων αφορά τον σχεδιασμό και την κατασκευή του. Διεξάγεται σε μερικά στάδια, ενώ η κατασκευάστρια εταιρεία πρόκειται να επιλεγεί με βάση του κριτηρίου της πιο συμφέρουσας προσφοράς. Η προτεινόμενη τιμή θα έχει βάρος της τάξης του 50%. Οι προθεσμίες ολοκλήρωσης του έργου θα εξασφαλίζουν στους συμμετέχοντες το 15%, ενώ τα υπόλοιπα 35% θα εξαρτώνται από την αντιμετώπιση του έργου. Εδώ συμπεριλαμβάνονται απαιτήσεις για τα υπάρχοντα τεχνικά μέσα, το ανθρώπινο δυναμικό, τα υλικά που διαθέτει η υποψήφια εταιρεία, καθώς και απαιτήσεις για ολόκληρη την εκτέλεση του έργου.

15 επιχειρήσεις και όμιλοι υπέβαλαν προσφορές συμμετοχής στον διαγωνισμό, ενώ στην μικρή λίστα έμειναν 8 από αυτές, που είχαν δηλώσει τον μεγαλύτερο κύκλο εργασιών. Στην πρώτη θέση βρέθηκε η ελληνική «Άκτωρ» με τον εντυπωσιακό κύκλο εργασιών για τα τελευταία τρία χρόνια των 8.78 δισ. λέβα (περίπου 4.39 δισ. ευρώ) άνευ ΦΠΑ.

Η αρμόδια επιτροπή άνοιξε την Τετάρτη τις τεχνικές προσφορές της «Άκτωρ» και των υπόλοιπων 7 εταιρειών που πέρασαν το πρώτο στάδιο του διαγωνισμού – του Ομίλου  “Struma 2012” (που περιλαμβάνει το “PST Holding” του Βασίλ Μπόζκοφ, την ισπανική “Axiona Infrastrukturas” και τη γερμανική “Hohtif Solutions”) και της μικτής ιταλικής εταιρείας “Todini – Salini”. Στο δεύτερο στάδιο του διαγωνισμού πέρασαν επίσης η επιχείρηση "DMH” (που περιλαμβάνει την τουρκική “Dosh”, τη ρωσική “Mostovik” και τη βουλγαρική εταιρεία  “Hydrostroy”), οι Όμιλοι “OHL – Trace – Struma ІІ” και “Struma – LOT 2” (που περιλαμβάνει την ιταλική “Impresa” και τις βουλγαρικές “Glavbulgarstroy” και “Patstroy – 92”).

Τώρα ο Όμιλος “Struma – LOT 2” κατασκευάζει το τμήμα του αυτοκινητόδρομου “Struma” από το χωριό Ντόλνα Ντικάνια μέχρι την πόλη Ντούπνιτσα. Η ελληνική «Άκτωρ» πάλι κατασκευάζει το τμήμα από την πόλη Σαντάνσκι μέχρι την Κούλατα στα ελληνοβουλγαρικά σύνορα.

"Αναμένουμε μέχρι το τέλος του έτους να έχει επιλεγεί η κατασκευάστρια εταιρεία του Τμήματος 2 του αυτοκινητόδρομου “Struma”, σχολίασε ενώπιον δημοσιογράφων ο διευθυντής της Υπηρεσίας Οδικής Υποδομής Λάζαρ Λάζαροφ. Σε 30 ημέρες θα ανοιχτούν οι προσφορές με τις τιμές των υποψηφίων εταιρειών, διευκρίνισε ο Λάζαροφ. Ύστερα πρόσθεσε ότι δεν είναι γνωστό κατά πόσο θα καθυστερήσει ο διαγωνισμός, εάν ο ελληνικός Όμιλος J&P-Avax πραγματοποιήσει την απειλή του και υποβάλει έφεση λόγω της απομάκρυνσής του από τον διαγωνισμό.

Η ενδεικτική τιμή του έργου που χρηματοδοτείται από τα ευρωπαϊκά κονδύλια του Προγράμματος Μεταφορών είναι 200 εκατ. λέβα (περίπου 100 εκατ. ευρώ) άνευ ΦΠΑ. Η προθεσμία ολοκλήρωσης είναι 27 μήνες. Τα σχέδια της Υπηρεσίας Οδικής Υποδομής είναι μέχρι το τέλος του έτους να υπογραφεί η σχετική συμφωνία και την άνοιξη να ξεκινήσουν οι εργασίες κατασκευής του τμήματος 2 του αυτοκινητόδρομου “Struma”.