The Best of GRReporter
flag_bg flag_gr flag_gb

Η εταιρεία η οποία κατασκεύασε το Ολυμπιακό Στάδιο στην Αθήνα, θα αναλάβει πιθανότατα το επόμενο τμήμα του αυτοκινητόδρομου «Τράκια»

20 Μάιος 2010 / 11:05:52  GRReporter
2416 αναγνώσεις

Η ελληνική "Άκτορ" είναι η σχεδόν σίγουρη κατασκευάστρια εταιρεία του επόμενου τμήματος του αυτοκινητόδρομου «Τράκια» (που συνδέει την Σόφια με την παραθαλάσσια πόλη Μπουργκάς) από την πόλη Νόβα Ζαγκόρα ως την πόλη Γιάμπολ, της Νότιας Βουλγαρίας.

Μετά το άνοιγμα των προσφορών με τις τιμές απεδείχθη ότι η ελληνική εταιρεία προσφέρει το χαμηλότερο κόστος των 111.6 εκατ. λέβα για το τμήμα των 36 χιλιομέτρων. Αυτό σημαίνει ότι 1 χιλιόμετρο θα κοστίσει στους Έλληνες 1.9 εκατ. ευρώ, ενώ η κατασκευάστρια εταιρεία του προηγούμενου τμήματος (από την Στάρα Ζαγκόρα ως την Νόβα Ζαγκόρα) "Magistrali Trace" πρόσφερε τιμή από 2.2 εκατ. ευρώ/χλμ. (τιμές με ΦΠΑ).

Για σύγκριση – το προβλεπόμενο κόστος της εντολοδότριας Υπηρεσίας Οδικής υποδομής (АPI), ήταν για 3 εκατ. ευρώ/χλμ.

Και άλλη μία σύγκριση – στην προηγούμενη δημοπρασία για το τμήμα από την Στάρα Ζαγκόρα ως την Νόβα Ζαγκόρα (32 χλμ.), η "Άκτορ" πρόσφερε μία από τις υψηλότερες τιμές των 292.177 εκατ. λέβα. Πιο υψηλή από την δική τους ήταν μόνο η προσφορά του κονσόρτσιουμ μεταξύ της "Alpine" και "Holding Patishta AD" - 373.6 εκατ. λέβα.

Ο νικητής θα ανακοινωθεί επισήμως στις αρχές Ιουνίου. Η Επιτροπή θα ολοκληρώσει την εργασία της στις 27 Μαΐου, ακόμη περίπου δέκα μέρες θα χρειαστούν για την ετοιμασία των χαρτιών και την επικύρωση των αποτελεσμάτων από τον διευθύνοντα φορέα του Λειτουργικoύ Προγράμματος, δήλωσε ο Κύριλ Ντοϊτσίνοφ, πρόεδρος της Επιτροπής Δημοπρασίας.

Η Επιτροπή απέβαλε 4 από τις 11 υποψήφιες εταιρείες οι οποίες είχαν καταθέσει προσφορές. Είναι η τουρκική "Doush" (η οποία αποβάλλεται για δεύτερη φορά λόγω απρέπειας), η "Azerkorpu" από το Αζερμπαϊτζάν, η ένωση μεταξύ της ελληνικής "Тέρνα" και της βουλγαρικής "Sienit", καθώς και η ενοποίηση των γερμανικών "Kemna Bau Andre" και "Farker Veg Bau" με την βουλγαρική ХСС.

Η προσφορά της "Άκτορ", η οποία έχει κατασκευάσει το 80% των Ολυμπιακών εγκαταστάσεων στην Αθήνα,  δεν είναι χαμηλότερη κατά 30% από την μέση τιμή των υπόλοιπων υποψηφίων, και για το λογο αυτό δεν χρειάζεται πρόσθετη τεκμηρίωση, όπως συνέβη στην προηγούμενη δημοπρασία για το τμήμα από την Στάρα Ζαγκόρα ως την Νόβα Ζαγκόρα.

"Το κόστος είναι εφικτό, δεν είναι πολύ χαμηλό. Διαθέτουμε πολλά ελεύθερα μηχανήματα στην Ελλάδα, τα οποία θα χρησιμοποιήσουμε στην κατασκευή του τμήματος του αυτοκινητόδρομου στη Βουλγαρία", δήλωσαν οι εκπρόσωποι της "Άκτορ" στη δημοπρασία. 

"Η τιμή την οποία πρόσφεραν από την "Άκτορ" ήταν έκπληξη για μένα, νομίζω όμως ότι είναι εφικτή", σχολίασε ο Τσβετάν Τσόνεφ, διευθύνων σύμβουλος της "Trace Group Hold" και πρόεδρος του ομίλου "Magistrali Trace". 

“Ο ισχυρός ανταγωνισμός και η τίμια αναμέτρηση φέρνουν τέτοια αποτελέσματα“, σχολίασε ο Υπουργός Περιφερειακής Ανάπτυξης Ρόσεν Πλεβνελίεφ. Ο ίδιος παρακολούθησε την αναμέτρηση ως απλός θεατής από την πρώτη σειρά στην αίθουσα. “Με ανησυχεί ποιες ήταν οι τιμές στο παρελθόν και τι κέρδη υπολόγιζαν οι εταιρείες του κλάδου, αφού τώρα επιτυγχάνονται τέτοια αποτελέσματα”, είπε ο Ρόσεν Πλεβνελίεφ απαντώντας σε ερώτηση αν ανησυχεί για την χαμηλή τιμή. “Οι εταιρείες πίστεψαν ότι η αναμέτρηση είναι τίμια και πρόσφεραν πολύ ανταγωνιστικές τιμές. Βεβαίως και είμαι περήφανος”, πρόσθεσε ο Υπουργός Περιφερειακής Ανάπτυξης.  

Όλοι οι εκπρόσωποι βουλγαρικών εταιρειών στη δημοπρασία, δήλωσαν κατηγορηματικά, ότι πίσω από την χαμηλή τιμή της "Άκτορ" βρίσκεται βουλγαρική εταιρεία, η οποία θα είναι υποεντολοδόχος της.

Аν δεν υπάρχουν εφέσεις και τα πάντα προχωρούν σύμφωνα με το σχέδιο, προβλέπεται να βάλουν τον θεμέλιο λίθο στις 2 Αυγούστου. Η κατασκευή πρέπει να ολοκληρωθεί μέσα σε 25 μήνες. Η χρηματοδότηση είναι από το Λειτουργικό Πρόγραμμα Μεταφορών, με χρήματα από το Ταμείο Συνοχής της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Αυτή τη στιγμή διεξάγεται και η δημοπρασία για το τρίτο, τελευταίο τμήμα του αυτοκινητόδρομου από το Γιάμπολ ως το Καρνομπάτ, ενώ η προθεσμία υποβολής των προσφορών λήγει στις 7 Ιουνίου.

Ποια είναι η "Άκτορ" 

Η "Άκτορ" είναι μια από τις μεγάλες εταιρείες του κλάδου της οικοδομής και των κατασκευών στην Ελλάδα. Έχει κατασκευάσει το 80% των Ολυμπιακών εγκαταστάσεων στην Αθήνα για τους Ολυμπιακούς αγώνες του 2004, ανάμεσα στις οποίες το Ολυμπιακό Στάδιο και το Ολυμπιακό χωριό, καθώς και το Διεθνές Κέντρο Ραδιοφωνίας και Τηλεόρασης, σύμφωνα με τις πληροφορίες στην ιστοσελίδα της εταιρείας στο Διαδίκτυο. Η εταιρεία έχει πείρα και στην κατασκευή έργων οδοποιίας. Έχει κατασκευάσει τμήματα της Εγνατίας Οδού, η οποία συνδέει την Ανατολική με την Δυτική Ελλάδα. Ένα χιλιόμετρο αυτού του αυτοκινητόδρομου κόστισε 6.5 εκατ. ευρώ/χλμ., σύμφωνα με όσα είπε ο Υπουργός Πλεβνελίεφ. Η "Άκτορ" κατασκεύασαν και 65 χλμ. του περιφερειακού δρόμου της Αθήνας, καθώς και τμήματα της Εθνικής Οδού Πατρών-Αθηνών-Θεσσαλονίκης.

Οι προσφορές με τις τιμές των υποψηφίων:

Η "Άκτορ", Ελλάδα - 111.644 εκατ. λέβα.

Η "Constructor", Κροατία - "Balkanstroy", Ραζλόγκ - 121.797 εκατ. λέβα.

Το κονσόρτσιουμ "Bulgarski automagistrali" - 131.437 εκατ. λέβα.

Η "Rubay", Ισπανία - "Patstroy" - 151.93 εκατ. λέβα.

Το κονσόρτσιουμ "Trakia ІІІ" - 164.98 εκατ. λέβα.

Η "Strabag", Αυστρία - 187.916 εκατ. λέβα.

Η "Alpine", Аυστρία - 191.57 εκατ. λέβα.

Tags: δημοπρασία αυτοκινητόδρομος Trakia κατασκευάστρια εταιρεία Άκτορ
ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΤΕ ΜΑΣ!
Το περιεχόμενο του GRReporter φτάνει σε σας δωρεάν 7 ημέρες την εβδομάδα. Δημιουργείται από μια ομάδα επαγγελματιών δημοσιογράφων, μεταφραστών, φωτογράφων, εικονοληπτών, ειδικών λογισμικού, γραφικών σχεδιαστών. Αν σας αρέσει η δουλειά μας και την παρακολουθείτε, σκεφτείτε μήπως θα θέλατε να μας υποστηρίξετε οικονομικά με ποσό που επιθυμείτε.
Subscription
Μπορείτε να μας βοηθήσετε και με εφάπαξ αποστολή οποιουδήποτε ποσού:
blog comments powered by Disqus